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今年も筑波大学自動車部主催のジムカーナ走行会を開催いたします。 午前の走行開始から1時間半程度は、自由に基礎練習が行えるコース設定(コースを半分々々に区切り、定常円旋回とスラロームをスペースを気にせず練習できます)とする予定ですので、基礎練習をたくさんしたいという初心者の方等も是非どうぞ！！ 日時：2012年6月9日（土） 場所：筑波サーキットジムカーナ場 参加費：走行料 １日9000円半日5000円 走行に関しては「ジムカーナ注意事項」を必ずよく読み、 その内容を厳守するようお願いいたします。 暫定タイムスケジュール 6：30 ゲートオープン 7：30～ 朝の挨拶及びドライバーズミーティング 8：00～12：00 走行 ※最初の1時間半程度を基礎練習とする予定です。その後、1日通して走るコースの設定に移らせて頂き、完熟歩行を行います。 12：00～13：00 昼休み 13：00～16：00 走行 頃合を見て終わりの挨拶 片付け
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「あの、此処が何処か確認してもらって良いですか？ 私の勘があの町はヤバいって言ってるんですけどぉ」 「うん？ オイオイ、学校町かよ。面倒な所に来ちまったな」 学校町のすぐ手前の道で、《女の勘》の契約者、菅野紗江良と《残留思念》の黒服S.No-560が乗ったバイクが停止した。 《ドリブルババア》から逃げ出した2人は、紗江良の能力によってトラブルに巻き込まれない様に、『組織本部』へと向かっていたのだが。 交通規制等によって、ルートが狭められて日本で最も都市伝説関係の事件が多い此処にやって来てしまったのだ。 それも、よりにもよって《悪魔の囁き》などが暗躍しているこの時期に、だ。 「如何、しましょうか？ 噂通りならあの町で都市伝説関係者がトラブルに巻き込まれる可能性は、かなり高そうですしぃ」 現在の状況を詳しく知らずとも、組織内での学校町の簡単な噂ぐらいは、紗江良もＳから聞かされている。そのため、彼女は少々不安そうだ。 だが来た道を戻るとすれば、それは、大幅な回り道となってしまう。 話し合った末に、結局、2人はこのまま進む事を決め、学校町の中へと入って行った。 「お前の勘で行きゃあ、そうそう面倒な事には成らないだろう」 「むぅ、信頼してくれるのは嬉しいですけど。色恋沙汰以外だと、精度が落ちますよぉ」 「そうそう、長居する訳じゃあないんだ。気楽にいこうぜ」 そんな事を喋りつつ、女性はエンジンを掛けて、バイクを走らせた。 本人達は、学校町をすぐに抜け出す気でいるようだ。だが、それが叶うかどうかは、誰にも分りはしない。 「ふあ！？ 何か、不吉な事を言われた気がぁ！」 「ど～した？」 「いえ。何でも無いですぅ」 走行中に行き成り声を上げた紗江良をいぶかしむＳだが、本人が何でも無い様に言うので気にしない様にした。 しばらくの間、何事も無く2人は町の中を進んでいた。 だが、このまま無事にこの町を抜け出せるほど、この世界は都合よく出来てはいなかった。 突然、ブレーキを掛けられ、Ｓは紗江良の背中に、顔をぶつけてしまう。 しかし、それに文句を言うつもりは無い。何故ならば、この急ブレーキの理由を感付いているからだ。 パッと見で、停止する理由が見当たらないこの現状で、彼女がブレーキを掛けるとなればそれは一つしか無いだろう。 彼女の勘が、何かを察知したのだ。それなりに、コンビを組んでいるのだそれ位は分る。 そう思い。ぶつけた鼻を擦りながら、Ｓは紗江良にたずねる。 「イテテテ。で、何を感じたんだ？」 「……都市伝説や契約者です。それも、あちこちから気配がしますよぉ」 「この時間の上に、この土地だからな。気にする程か？」 すでに薄暗くなっており、都市伝説が異常に集まる、学校町という場所である事からＳが言う。 しかし、次いで出されたこの言葉に、警戒を強める。 「ただの気配ならそうですけど。ほとんどが、特に契約者が友好的な物じゃ無いんです。悪意に溢れて居るって言うかぁ」 そして、その中の1つの単語に何か、引っかかる物を覚えた。 「悪意、悪意ね。そう言えば、あの時飲まされたのは……」 「たしか、《悪魔の囁き》の除去薬でしたねぇ」 あの、人々が死に絶えて居た街の処理をしに来た『組織』の黒服に、そう説明されて渡された薬。 《七人みさき》の報告をした際に、渡されたら飲むよう言われ。 自分の報告の際に、詳しく説明すると告げられたソレ。 「関係あると思うか？」 「うぅん。私の能力の専門分野じゃ無いから、絶対とは言えませんけど。あると思いますよぉ」 「そうか……」 何かを考え込むように、黙り込むＳ。 しばらくの間、考え込んだ末に携帯を取り出し。 「取り合えず。この町の現状くらいは、知っておかないとな。関わる、関わらないは別としても」 そう、紗江良に説明しながら、Ｓは誰かに連絡をし始めた。 「あぁ、……か？ 俺だ、S.No-560だ。ちょいと、教えてほしい事があるんだが――」 続く
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現在の自動車産業界では、 ○ヨタの○リウスの売れ行きが凄まじく、 いま購入予約をしたとしても 入手できるのは、来年以降になるなんて話を耳にし ついでに○ッサンの電池充電式自動車の情報を得て 漠然と感じたことを書いておきたいなと思いまして。 ○ッサンは、○ヨタや、○ンダに ハイブリットカー市場での時流に乗り遅れた感があったと 思ったら 上記に綴ったような思い切った戦略を打ち出してきました。 ○ッサン曰く先の先をゆく戦略だそうですが、 車に詳しい知人(私はペーパードライバーの身なので)に 話を伺ったところ ○ッサンの電池充電式自動車の評判は芳しくないというか まず車では①リッターで○×距離まで走ることができる 要は燃費の話ですね。 それらの点で、電池充電式は、小まめに充電をしないといけない そして、なんだっけあと何かあったと思うんですが、 とにかくハイリスクな戦略で○ッサン及び関連企業の行く末は どうなるのか 車の素人(一応免許は所持してますが)ながら 気になるところですね。 余談ですが、 長らくハイブリット以外の分野でトップを走ってきた ○ヨタの○ローラの販売台数を超えたのが ○ンダのフィット？でしたっけ、だそうですね。 なんだか車に詳しい方が読まれたら なんだこの文章はと思われること間違いなしのものを 書いてしまいましたが 書きたかったので書いちゃいました 完
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募集要項について人材会社からの応募と直接応募と何か違いますか？ 入社時期によって月収が変わりますか？ 選考について私服でも大丈夫ですか？ 履歴書は手書きしなければいけませんか？ 仕事について楽な工程はどこですか？ 工場勤務経験がないですが大丈夫でしょうか？ 期間満了について契約期間を満了したら退職しなければいけないのですか？ 募集要項について 人材会社からの応募と直接応募と何か違いますか？ 人材会社経由の場合は人材会社での面接があることが多いようです。 直接応募できるなら直接応募した方がいいと思います。 他の仕事も紹介してほしい、面接が不安など聞きたいことがあれば人材会社経由をお勧めします。 入社時期によって月収が変わりますか？ 時給、日給が変わるところはないと思います。 が、大量募集などの場合は入社祝い金などの手当に差がつくこともあります。 選考について 私服でも大丈夫ですか？ 私服の受験者が多い場合もあるようですが、持っていればスーツをお勧めします。 私服でマイナス評価されることはあっても、スーツでマイナス評価されることはないと思われます。 履歴書は手書きしなければいけませんか？ 特に指定がなければパソコンでも問題はないと思います。 一部企業では、手書きを指定される場合もあるようです。 詳細は各企業で電話で聞いてみてください。 仕事について 楽な工程はどこですか？ 企業によって異なります。 また配属先は企業から指定されますので選択の余地はありません。 工場勤務経験がないですが大丈夫でしょうか？ 体力測定(握力など)を見るところもありますが、内定が出ていれば大丈夫です。 最初はきついと思いますが2週間から1か月で慣れることがほとんどです。 期間満了について 契約期間を満了したら退職しなければいけないのですか？ 企業の生産状況や勤務状況によって契約更新が行われる場合があります。 満期慰労金などの手当の支給は、満了時に払われるパターンと更新時に払われるパターンなど様々です。 各企業ごとに確認してください。 ☆トヨタ自動車北海道の募集要項へ ☆トヨタ自動車北海道の寮情報へ ☆トヨタ自動車北海道のリンク集へ コメント すべてのコメントを見る
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有磯海駅 概要 湾岸東北線・富士重市内線・鳩羽線の3路線が集まるジャンクション駅。読みは「ありそうみ」。 3路線あわせて6番線まであり、1・2番線が富士重市内線、3・4番線が湾岸東北線、5・6番線が鳩羽線となっている。 それぞれ独立した駅舎を持っており、湾岸東北線と鳩羽線は連絡通路があるため改札内乗換ができるが、富士重市内線との乗り換えは道路を渡る必要があり、改札内乗換はできない（そもそも市内線は車内精算でしかも運賃体系が違うので大して困らない）。 乗り換えの利用客が多く利用するが、駅周辺はあまり発展しておらず、当駅を目的地とする利用者は少ない。このため湾岸ME茅原城号の停車駅から外されるという噂があるとかないとか。 運行系統・本数 路線 種別 運行区間 本数 発着 上り方次駅 下り方次駅 備考 湾・市 ■ 湾岸ME茅原城 茅原城〜浜松桟橋 1/2 3番線 播磨屋橋 茅原城 湾 ■ ほのくに快速 有磯海〜とびしまライブ 1/2 3番線 播磨屋橋 - 湾 ■ 各駅停車 有磯海〜七才 2/2 4番線 手広 - 浅鬼支社直通 湾 ■ 各駅停車 有磯海〜醍醐御殿町 1/2 4番線 手広 - 湾 ■ 各駅停車 有磯海〜浜松桟橋 1/2 4番線 手広 - 湾・鳩 ■ 各駅停車 富士重大仏〜手広 1/2 6番線 手広 鳩羽 手広行は5番線 市 ■ 各駅停車 茅原城〜有磯海 1/2 2番線 - 賤ヶ岳 路線名略記：「湾」＝湾岸東北線・「鳩」＝鳩羽線・「市」＝富士重市内線 運行区間：本来、湾岸支社では浜松桟橋に向かう方向が上りとなるが、湾岸東北線全区間での方向を揃えるため、便宜上逆向きに表記。区間表記の右側が上り側となる。なお南部線に入る電車は、播磨屋橋で列車番号の上下が入れ替わる。 本数：A/Bは「B日あたりA本の運行」の意。 1番線は使用してないので、市内線は実際1線でも間に合っている。現状は。 元ネタ 有磯海サービスエリア（北陸自動車道 富山県） [http //www.c-exis.co.jp/sapa/detail_4/061420623.html 上り]／[http //www.c-exis.co.jp/sapa/detail_4/062420624.html 下り]
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施設名 接続高速道路 清洲JCT 6号清洲線?・東名阪自動車道 春日出入口 西春出入口 一宮西春出入口 一宮南出口 一宮IC 名神高速道路 一宮東出入口 一宮中入口
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最新情報 履歴 (H23.6.8) 国土交通省による報道発表 上限制について 上限料金制（休日1,000円）を廃止するとともに、平成24年度以降廃止することとしていたマイレージ割引を手当てする。 その他の割引は廃止せず、計画通り実施する。無料化について 現在実施中の無料化社会実験は、一時凍結する。 東日本大震災による被害者及び原発事故による避難者については、被災証明書等の提示により、東北地方を発着とする利用を無料開放する。(H23.5.31) 休日上限1,000円19日に廃止 20日より被災者の高速無料化 休日上限1,000円と、全国50区間で実施中の無料化実験は6月19日24時に廃止 福島県の白河ＩＣ以北の東北自動車道、また水戸ＩＣ以北の常磐道、磐越道全線を含めた東北を中心とした高速道路を無料化 （※家屋や財産の被害を証明する被災証明書や、住宅が全半壊した場合などに受ける罹災証明書を提示すれば、対象区間で乗り降りする被災者は無料） 休日の5割引きや平日の時間帯割引などは現行通り継続される(H23.3.23) 国土交通省は高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することを発表した。 (H23.3.22) 大畠国土交通相は２２日の閣議後の記者会見で、４月から予定されていた高速道路の新料金制度の導入について、 「できるだけ予算を災害復興に充てることを中心に考えるべきだ」と述べ、見直すべきだとの考えを示した。 ２２日に与党内や与野党間で調整が進められ、一両日中に方針が決まる見通しだ。 民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げた高速道路の原則無料化は事実上、棚上げになる可能性がある。 国交省は、土日上限１０００円に加えて、平日上限２０００円などの新たな料金制度の導入を発表しており、 約２兆円の財源を３年間で使い切る予定だった。全国で実施されている一部区間の無料化実験も中止を含めて見直される見通しだ。（H23.3.17) 政府は17日、11年度予算案に1200億円の予算を計上していた高速道路の無料化実験の実施を見送る方針を固めた。 東日本大震災の復興財源に充てるためで、同日、政府が民主党に見送りの意向を伝えた。
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募集要項について人材会社からの応募と直接応募と何か違いますか？ 入社時期によって月収が変わりますか？ 選考について私服でも大丈夫ですか？ 履歴書は手書きしなければいけませんか？ 仕事について楽な工程はどこですか？ 工場勤務経験がないですが大丈夫でしょうか？ 期間満了について契約期間を満了したら退職しなければいけないのですか？ 募集要項について 人材会社からの応募と直接応募と何か違いますか？ 人材会社経由の場合は人材会社での面接があることが多いようです。 直接応募できるなら直接応募した方がいいと思います。 他の仕事も紹介してほしい、面接が不安など聞きたいことがあれば人材会社経由をお勧めします。 入社時期によって月収が変わりますか？ 時給、日給が変わるところはないと思います。 が、大量募集などの場合は入社祝い金などの手当に差がつくこともあります。 選考について 私服でも大丈夫ですか？ 私服の受験者が多い場合もあるようですが、持っていればスーツをお勧めします。 私服でマイナス評価されることはあっても、スーツでマイナス評価されることはないと思われます。 履歴書は手書きしなければいけませんか？ 特に指定がなければパソコンでも問題はないと思います。 一部企業では、手書きを指定される場合もあるようです。 詳細は各企業で電話で聞いてみてください。 仕事について 楽な工程はどこですか？ 企業によって異なります。 また配属先は企業から指定されますので選択の余地はありません。 工場勤務経験がないですが大丈夫でしょうか？ 体力測定(握力など)を見るところもありますが、内定が出ていれば大丈夫です。 最初はきついと思いますが2週間から1か月で慣れることがほとんどです。 期間満了について 契約期間を満了したら退職しなければいけないのですか？ 企業の生産状況や勤務状況によって契約更新が行われる場合があります。 満期慰労金などの手当の支給は、満了時に払われるパターンと更新時に払われるパターンなど様々です。 各企業ごとに確認してください。 ☆トヨタ自動車東日本の他製作所へ ☆トヨタ自動車東日本の寮情報へ ☆トヨタ自動車東日本のリンク集へ コメント すべてのコメントを見る 現在期間従業員募集していますか？ -- 2015-12-07 19 08 56
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知恵袋アプリ 知恵袋公式アプリならもっと快適にご利用いただけます インストール 閉じる Yahoo!知恵袋 通知数： 2 Yahoo! JAPAN メニューを開く My知恵袋 カテゴリ アプリ 質問する 【重要】知恵ノート終了、 スケジュール変更のお知らせ 知恵ノート スポーツ、アウトドア、車 自動車用バッテリーの寿命は何年？ 2016/07/24 07 35 15 555712 シェア ツイート はてブ google+ LINE お気に入り知恵コレ 自動車のバッテリーは何年もつのか、交換の目安や注意点などをまとめました。 (当方DIY派で自主整備、修理工場は殆ど利用していません) ホームセンターなどで売っている安いバッテリーを最低２～３週に１回１０Km程度の走行を行えば９～１０年はもちます(ここ１０～２０年個人が所有した３～４台についてのデータです)。ただしバッテリーは充放電の繰り返しで使用するので車を毎日使用し走行距離が過多の場合は短命になることも考えられます。 また後付でアクセサリーなどを追加し暗電流（車を使用しない時も流れる電流）が過大なものやオルタネーター、レギュレーターが故障している場合は当然短命です。 バッテリー交換を２～３年毎という説もありますが３～５倍の寿命ということになります。これは予防的にまだ使える物を交換したり、不注意で上がった時などいずれも寿命を全うせずして交換しているものと考えられます。 交換の目安は最も大電流を必要とするエンジン始動時のセルモーターの回転が弱々しくなった時が交換時期と判断します。 日頃の始動音を聞いて比較するだけで故障前に交換が可能で、当然長期放置と冬季の朝一始動が厳しい条件となります。 当方自動車整備はＤＩＹが基本、デーラーは部品注文と車買うとき、故障時はヤフオクの中古を利用（昔はもぎ取りの解体屋）、車検は長年ユーザー車検です。それなりの仕上がりですが素人板金塗装もやります。たたける場所であればけっこうヘコミは戻ります。故障部品は分解し原因を調べ、補修可能なら修理して予備にしてます（リビルト品はコアを返品しなければならない）。セルモーター、オルタネーターなど。 車は所有者が自ら点検整備管理するをモットーにカーライフを楽しんでいます。デーラー車検は単身赴任中の１回。これまでＤＩＹ整備に関して事故、トラブルは皆無。自動車整備に必要な工具は一応そろっているがトルクレンチだけ無し（シリンダヘッド分解予定ないので不要）。昔は点検整備、車検は修理工場に出していたが時代の流れとともに車の進化し信頼性も向上した。ユーザー車検のため経済的但しブレーキは確実に点検整備しています。 要注意、充電系が故障でバッテリーが上がる場合 オルタネーター内蔵のレギュレーターが故障で過充電しバツテリー液が極端に減る場合、交換後１年も持たない。余計な出費となるのでバッテリー交換時はバッテリーの液面を確認する必要があります。所有していろ車はいずれも１～２秒で始動、液減りもなし。 オルタネーターのブラシが摩耗して充電しなくなるとバッテリーマーク（充電警告）が点灯しやがて車は動かなくなります。１０万キロ以上走行した車は要注意。しかし１５万キロでも問題ない車もあります（デーラーリビルト品で４万、中古品でＤＩＹ修理して５千円）。テスターでBATTの端子電圧を測れば正常かどうか確認出来る（始動前１２ボルト始動後アイドリングで１４ボルト前後） バッテリーはホームセンターが安く、レシートを提示すれば古いバッテリーを無料で引き取ってもらえます（交換無料のホームセンターもありますが少し値段が高い）。またデーラーなどで何か修理（点検、車検など）したついでにバッテリーの処分を依頼すれば引き取ってもらえたりします。交換時はショートと逆接続に注意。スパナなどを利用。 バッテリーを外すとオーディオの時計やECUがリセットされるので再設定がいやなら市販のバックアップBATT（単三×８本）を利用します。 修理工場では（車検や点検時）バッテリートラブルの前に早めの交換を勧めます。しかし軽用のバッテリーは安いが車種によっては１～２万と高額です。 バッテリー以外のメンテナンス エンジンオイル３０００ＫＭ ３カ月交換、バッテリー寿命２～３年は昔売る側の作った定説てはないかと考えています。走行距離少ないのでオイルは１回/年。または１回／半年。 個人の乗り方にも左右されるが、ブレーキパッドは４～８万キロ、リヤのシューは減りが少なく１０～１５万キロが交換の目安とおもいます。当然車検時は分解清掃、給油しての話(スライドピンがサビて固着すると片減りして短命になる)。古いダイレクトコイルは故障する可能性があるので予備を常備（ヤフオク中古）または予防交換したほうがよい。スパークプラグ（普通のプラグは２万キロ程度で摩耗し不調になる場合がある）も同様に。白金プラグは１０万キロ。普通のイリジュームは２～３万キロ。 私が考えるDIYが楽しめ経済的な車とは(下記３台の中で軽バン) 中古車で経年１０年前後でそこそこ売れた車種（多数ヤフオクで解体部品として出品されるので安価）。新車は磨くだけでDIYの楽しさが少ない。 揃えたい車載工具（メガネレンチ、ボックスレンチ、ゴムハンマー、－貫通ドライバー、プラグレンチ、車輪止め、大型WPﾌﾟﾗｲﾔｰ、モンキースパナ）工具は一度に買わず必要な物を買い足すと良いでしょう。 ブレーキフルードは点検時エア抜き作業で交換（基本は排出して補充 タンク内をスポイト・・・が時々見受けられるが？） ミニバンは23年になるが故障少ない（バッテリー２回交換、アイドルポジションセンサー断線）9.5万キロ（チェーンのためTベルト交換不要）サビ少ない。クリア層の劣化が酷い。 平成６年軽箱バン（故障セルモーター、イグナイター、排気漏れ、ヒーターパイプLLC漏れ、ホーン鳴らず）。14.7万キロ エンジン快調だが車体のサビが酷い。ハイルーフのため風に弱い。ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ４WD、バンでもｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ付きのため運転は楽しめる。突然ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きっぱなしBATT上がる前に発見、ｽｲｯﾁのパッド（樹脂）が破損のため。ゴム板をアルミテープで止めて仮修理。 平成１４年軽乗用（故障オルタネーター、ダイレクトコイル、ルーフの雨漏り、板金塗装、O2センサー、オイル漏れﾀﾍﾟｯﾄｻｰｷｭﾗｰ310ｴﾝ）20万キロ。 登録後１3年の軽乗用車検（ユーザー）、バルブ交換のため光軸調整（２０００円）後コースインして合格。３月は登録や廃車が多いのか事務所内は満員状態。しかし検査コースは比較的すいていた。 くるまの寿命 消耗品の交換やボデーの補修をすれば２０～３０年あるいはそれ以上。しかし高額修理や塗装の傷みやデザインの古さで嫌になり手放す。古くなると同車種を見かけなくなる（逆に希少価値が出てくる）。しかし盗難にあうこともなくキズも気にならない旧車のメリット（DIYが楽しい）もある。 タイヤの寿命 スリップサインが出たら寿命、しかし走行距離が少なくて年数が経てばヒビが目立つ。市街地走行ならパンク（チューブレスのため徐々に減る）しても大丈夫だと思い使用しているがなかなかパンクしない。しかしエアーバルブから漏れることがあるが交換５００円と安い。軽バンは使用10年で限界に挑戦中。日本車の信頼性は驚くほどで日本でスクラップ寸前の中古が海外に流れ元気に走っている映像を時々TVで見かける。 車検時の下回り塗装（シャシーブラック） 以前車検の時は高圧洗浄し点検整備後仕上げに黒いシャシーブラックを塗装するのが一般的でした。多少効果はあるでしょうが見た目だけ？。足回りには分厚い鉄材を使用しているので、それよりボデーのサビが気になります。道路事情（舗装）が良くなったことやプラスチック製インナーフェンダー採用などがシャシーブラック塗装が少なくなってきた一因かと。 4wDの３輪走行 幹線道路で轟音、見ると国産ステーションワゴンの４WDが後輪左のタイヤ無し（デスクローターが接地）で走行している。どこで落としたのか盗難それとも納得で走っているのか？４ＷＤの偉力と運転者の鈍感には驚かされた。後輪ドラムでは不可の荒技。 三角停止表示板 高速道路で故障したことは無いが故障したとき、表示板が無いとキップ切られるとの情報（TVより）早速ホムセンで５００円で買い装備した。 格安任意保険へ切り替え 長年同じ保険会社を継続していたがネットで検索して外資系の保険会社で見積もりしたら２.5万も安かったので切り替えた。 ナイス 43 違反報告 プロフィール画像 ライター cbvc100さん その他の知恵ノート（44件） 経済的で快適なカーライフを送るには ユーザー車検をスムーズに受けるために アナログレコードを楽しむ 一覧を見る ※ノートの投稿・編集・削除等の機能はスマートフォン版からはご利用できません。PC版からご利用ください。 あなたにおすすめの知恵ノート ここんところ何年も大豪雨がなぜ日本を襲うのでしょう。 健康寿命日本で二番 は本当か スタッドレスタイヤの寿命 あなたにおすすめのQ A 自動車用バッテリー(９５Ｄ２３)で60Ｗのライトを連続点灯させた場合 どのくらいの時間もつか教えて下さい 子供用の電動自動車を購入して 無停電電源用バッテリーを用いて充電しますが バッテリーの寿命をより良く持たせるのには どのように充電すれば良いか教えてください。説明書には10時間以上は充 電しないでとか １週間以上使用しなければ充電をフルにしといてください って書いてありました。家庭用のコードレス電話などは なるべく電池を使いきってから充電したりとかすると長く持つと聞きました。 自動車用バッテリー12Ｖを2個＋と−でつなぎ合わせると24Ｖになりこれを直列つなぎ、 ＋と＋、−と−をつなぎ合わせると並列つなぎで12Ｖのままらしいのですが、何故これが並列と呼べるのか理解出来ません。 誰かわかる人います？ 自動車用のバッテリーを交換時に、＋－の端子間をスパナでショートさせていましました。その時に端子も少し溶けてしまいました。エンジン等は問題ありませんでしたが、バッテリーは使用可能でし ょうか。それとその他の電装系へのダメージはあるのでしょうか。宜しくお願いします。 バッテリーの製造メーカーを教えて下さい。 ホームセンターカインズの自動車用バッテリーで「ＣＡＩＮＺ 地球一周バッテリー」と言うネーミングなのですが製造メーカー名は何社になるかご存じの方宜しくお願いします。ちなみに日本製と記載されてますがホームセンター独自での製造は難しいと思いますので詳しい方お願い致します。 総合Q Aランキング 1 お金が無いが口癖だった友人が実は1300万も貯金がありました。散々奢ったりとかしていた自分が馬鹿みたいに思えてきました。友人付き合いを辞めようと思う自分は小さい人間でしょうか？友人は30代後半独身女性です。 わたし（私も30代後半女性です）より一つ年下で、同じ大学出身でしたが、在学中は彼女の存在は分から... 2 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